唐太宗李世民說過，“以銅為鏡，可以正衣冠。以史為鏡，可以知興衰。以人為鏡，可以明得失。”最近網(wǎng)絡(luò)上的熱點(diǎn)，小編看的眼花繚亂，從各事件可以看出一系列的問題。小小一件事，大大一道理，現(xiàn)整理網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的工程機(jī)械行業(yè)道理，其實(shí)又何止工程機(jī)械行業(yè)呢?
從農(nóng)夫山泉“質(zhì)量門”——看二手工程機(jī)械質(zhì)量
自4月初至今，農(nóng)夫山泉與某報(bào)的掐架最終以農(nóng)夫山泉關(guān)停北京工廠并狀告某報(bào)訴求6000萬元賠償而告一段落。關(guān)于農(nóng)夫山泉“質(zhì)量門”的爭論仍是余音未定，令人反思的不僅是作為公眾輿論監(jiān)督的新聞媒體的監(jiān)督尺度和評(píng)判嚴(yán)謹(jǐn)度，同樣有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的解讀與執(zhí)行。
反觀二手工程機(jī)械領(lǐng)域，現(xiàn)狀簡要概括為：產(chǎn)品層次良莠不齊，市場缺乏規(guī)范，危害工程機(jī)械市場。不論是媒體還是業(yè)內(nèi)人士的呼吁，盡管熱議此起彼伏，但二手工程機(jī)械的流通、稅制、質(zhì)量評(píng)估等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)無異是二手工程機(jī)械領(lǐng)域的“蜀道難”。
北京現(xiàn)代召回12萬輛——看工程機(jī)械之召回制度
北京現(xiàn)代召回12萬輛
記者從國家質(zhì)檢總局了解到，日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年5月13日起，召回2010年4月9日至2011年10月6日生產(chǎn)的部分ix35汽車，共計(jì)121,835輛。
據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)所涉及部分車輛的制動(dòng)踏板開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，電信號(hào)延遲，導(dǎo)致ESP警告燈點(diǎn)亮、一鍵啟動(dòng)不良、變速桿P檔移動(dòng)困難或定速巡航無法解除，以及制動(dòng)燈無法點(diǎn)亮，可能增加發(fā)生事故的概率，存在安全隱患。北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的制動(dòng)踏板開關(guān)，以消除安全隱患。
當(dāng)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題后，汽車行業(yè)企業(yè)會(huì)采取召回制度來獲得大眾的信任;工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)則會(huì)通過不公開的形式，派專門的技術(shù)人員以訪問客戶、關(guān)心消費(fèi)者的方式，對(duì)有缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行零部件更換。對(duì)比汽車行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)商家做法，那一種更容易獲得大眾的喜歡，不言而喻。
實(shí)際上企業(yè)召回存在有問題的產(chǎn)品，最終受益者是企業(yè)本身。因?yàn)槠髽I(yè)通過召回其缺陷產(chǎn)品，不僅僅避免用戶遭受更大經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)自身也將避免日后因質(zhì)量問題導(dǎo)致?lián)p失而引起的高額賠償，更能贏得用戶的良好評(píng)價(jià)和絕佳的企業(yè)聲譽(yù)。
人們一直在呼吁工程機(jī)械行業(yè)也開展“召回制度”，但是工程機(jī)械召回存在較大的困難。工程機(jī)械的特點(diǎn)是多品種、小批量，但單個(gè)成本高，少則數(shù)十萬元，多則數(shù)百萬元，甚至上千萬元，而且設(shè)備體積龐大，運(yùn)輸困難，如果實(shí)行召回，制造商很有可能必須為每輛車搭上不菲的運(yùn)輸及維修費(fèi)用。對(duì)于用戶來說，召回?fù)p失成本也是巨大的，工程機(jī)械多是掙錢機(jī)器，停工一天，不僅會(huì)對(duì)設(shè)備所有者造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)䦟?duì)工程進(jìn)度產(chǎn)生巨大影響。
工程機(jī)械行業(yè)召回制度有待考證，希望企業(yè)更加注重產(chǎn)品售后服務(wù)，提高企業(yè)好評(píng)度，最終獲益的還是企業(yè)本身。
中國式過馬路--看工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)
“雄赳赳，氣昂昂，沖到路中央;有中年，有兒郎，老爺老大娘;迎著紅燈亮，不停止方向;湊夠一撮，隨波逐流向前闖……”
最近一段時(shí)間，這首描述中國式過馬路現(xiàn)象的《過馬路戰(zhàn)歌》走紅網(wǎng)絡(luò);與此同時(shí)，深圳、北京、鄭州等地陸續(xù)對(duì)闖紅燈的行人開出罰單，希望能改善這種“不管紅燈綠燈，湊夠一撥人就走”的“中國式過馬路”亂象。在筆者看來，中國式過馬路確實(shí)到了不得不管的地步了，問題是罰款真能解決問題嗎?還是說只是因?yàn)榱P款這一方式簡單易實(shí)施，所以才不愿費(fèi)心去想其它的有效方式了?
仿佛是遙相呼應(yīng)，工程機(jī)械行業(yè)，在北京，一項(xiàng)針對(duì)非道路機(jī)械上路的政策即將于7月份實(shí)施，其中也涉及到罰款。這項(xiàng)非道路機(jī)械排放地方標(biāo)準(zhǔn)指出，冒黑煙的非道路機(jī)械上路將被處罰1萬元以上10萬元以下的罰款。
應(yīng)該說，近年來國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)越來越重視環(huán)保問題，在節(jié)能產(chǎn)品研發(fā)方面也屢有突破，這一方面是響應(yīng)國家節(jié)能號(hào)召，另一方面更是市場選擇的結(jié)果。向左是國家行政調(diào)控，向右是市場經(jīng)濟(jì)自發(fā)調(diào)節(jié)，記者認(rèn)為，市場經(jīng)濟(jì)需要在一個(gè)設(shè)計(jì)合理的制度之下才能健康發(fā)展，同樣，工程機(jī)械行業(yè)有序才能長遠(yuǎn)!
一張座位圖——看工程機(jī)械國際競爭力
神座位圖
“沒遲到坐睡神區(qū)，遲到了只能坐遲到區(qū)了。”騰訊微博網(wǎng)友“跟月亮決斗孤獨(dú)”表示，他以前上大學(xué)時(shí)，坐教室后面的同學(xué)要么是睡神，要么是學(xué)神，要么深藏功與名……記者看到，不少網(wǎng)友都在對(duì)座位表進(jìn)行分析論證，“后門的考神區(qū)，讓我在考試時(shí)可‘大展身手’”，“正因?yàn)樽藢W(xué)霸的位置，所以哥獎(jiǎng)學(xué)金拿到手軟”。重慶師范大學(xué)外語系大四學(xué)生“琉璃糖尛櫻”就表示，她常期坐在“深藏功與名”的位置上。昨日，“琉璃糖尛櫻”告訴記者，她每天都會(huì)創(chuàng)作一些 “微小說”，并發(fā)表在自己的空間上，贏得不少網(wǎng)友的贊賞�！拔也幌矚g炫耀自己的才華，坐那個(gè)位置可以安靜的創(chuàng)作，這個(gè)門派完全是為我量身定制的嘛�！�
其實(shí)每個(gè)座位的主人并不是一成不變的，若是主動(dòng)突擊必有所突破，通過一定的努力必定可以為自己換座位的。
看到這張座位圖，小編也不禁想起來自己從事的工程機(jī)械行業(yè)，在工程機(jī)械行業(yè)有各種排名，每一個(gè)企業(yè)在排名表中都有自己的“座位”，而且他們的座位也并不是一成不變的，每一個(gè)企業(yè)都在積極探索開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，爭取坐上自己夢寐以求的座位。
2013年4月6日，《InternationalConstruction》雜志正式公布了全球工程機(jī)械2013YellowTable榜單。在眾人特別關(guān)注的全球前五十名工程機(jī)械設(shè)備制造商的排行榜單上，出現(xiàn)了一些變化。榜單的頭號(hào)“座位”依然被美國卡特彼勒所占據(jù)，日本小松也依然堅(jiān)守二號(hào)座位。第三和第四號(hào)“座位”也依然沒有變化，被日立建機(jī)和沃爾沃所把持。第五和第六號(hào)的座位上我們終于看到了中國工程機(jī)械企業(yè)的身影，三一重工名列第五，中聯(lián)重科緊隨其后名列第六。從第七到第十的企業(yè)分別是利勃海爾、特雷克斯、約翰迪爾、斗山。值得注意的是，中國工程機(jī)械企業(yè)徐工列第十一位，其它的中國企業(yè)，柳工、山推、龍工、廈工、山河智能的排名均在第19名以后。
在2013YellowTable榜單上我們不難看出中國工程機(jī)械企業(yè)在國際市場上的競爭力并不是很強(qiáng)，高端產(chǎn)品的國際競爭力。究其原因，對(duì)于我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的制約點(diǎn)就是關(guān)鍵技術(shù)依然被國外企業(yè)所控制。對(duì)于中國的裝備制造業(yè)來說，一般配套件的供應(yīng)是非常充足的，然而諸如傳動(dòng)部件、控制元件、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵液壓件等高技術(shù)含量、高附加值的核心零部件主要還依賴進(jìn)口。這種局面也嚴(yán)重制約著中國裝備制造業(yè)向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展，由此也導(dǎo)致我國工程機(jī)械高端產(chǎn)品的國際競爭力不強(qiáng)。此外，我國企業(yè)投入產(chǎn)品科研的資金、人力、物力的不足，大多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)的創(chuàng)新能力依然是薄弱，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，無法形成自己企業(yè)的品牌特質(zhì)等原因也阻礙了我國工程機(jī)械企業(yè)的發(fā)展。 |
